На Астраханском отделении Приволжской железной дороги прошло совещание по подведению итогов деятельности в сфере грузоперевозок и взаимодействию участников Астраханского транспортного узла.
В совещании приняли участие руководители Приволжской железной дороги, Астраханского отделения, представители администрации Астраханской области, грузоотправители, грузополучатели, специалисты надзорных органов. На нем были подведены итоги работы по обеспечению грузовых перевозок в 2007 году и определены совместные задачи на год предстоящий.
Совещание провел начальник Астраханского отделения Приволжской железной дороги Алексей Пашинин.
В общедорожном объеме погрузки доля Астраханского отделения составила 23%. В общем объеме грузоперевозок по Астраханской области доля железнодорожного транспорта составляет около 50%.
Плановые задания 2007 года по погрузке грузов отделение выполняет на 100%. Прирост погрузки дали такие грузы как нефтеналивные – 101%; лом черных металлов – 104,5%; зерно – 101%, а также импортные грузы. От общей погрузки Астраханского отделения дороги на ООО «Газпромтранс» приходится 67,8% (нефтеналивные грузы и сера). Крупными грузоотправителями лома черных металлов являются ООО «Воил» и ООО «Ново», на долю которых приходится по 10 % от общего объема погрузки металлолома.
В текущем году по сравнению с 2006 на 25% наблюдается увеличение объемов экспортно-импортной перевалки грузов через Астраханский транспортный узел.
По результатам работы в 2007 году он обозначил основные проблемные вопросы, которые требуют скорейшего совместного решения.
В течение года отделение дороги испытывает нехватку полувагонов под погрузку основных номенклатур грузов. Данная ситуация возникает в большей степени из-за несвоевременной выгрузки вагонов грузополучателями. Так, по данным на 27 декабря на отделении при норме 425 вагонов в ожидании выгрузки находится 1 370. Эта ситуация приводит к непроизводительным простоям, завышает оборот местных вагонов, влечет за собой непроизводительные потери в использовании локомотивного парка и добавляет сверхурочные часы работы.
Существует проблема, когда из-за ненадлежащего содержания собственного путевого хозяйства, принадлежащего грузополучателям, возникает угроза безопасности движения поездов. Участились случаи схода подвижного состава на подъездных путях предприятий и его повреждение. За 11 месяцев 2007 года - 30 случаев на подъездных путях станций Новолесная, Правый Берег, Трусово и Порт Оля.
Некоторые портовые организации находятся на подъездных путях, расположенных на достаточном удалении от основных станций. Подача вагонов на станции и в порты осуществляется со скоростью не более 15 километров в час, учитывая, что они располагаются в городской черте Астрахани.
Эти, а также другие факторы, технологически существенно ограничили пропускную способность на припортовых станциях Астраханского отделения Приволжской железной дороги. В связи с этим ОАО «РЖД» вынуждено было предлагать грузоотправителям согласование заявок по портовым организациям с учетом указанных ограничений для более равномерного распределения вагонопотоков по пяти припортовым станциям Астраханского транспортного узла.
Выступивший на совещании заместитель начальника Астраханского регионального агентства фирменного транспортного обслуживания Андрей Горин обратился к грузополучателям с просьбой учесть прежние трудности взаимодействия, которые отражаются на работе всего Астраханского транспортного узла, а именно: нехватку погрузо-разгрузочных ресурсов и механизмов на фронтах выгрузки или производство операций по погрузке судов в ущерб выгрузке подвижного состава; недостаточность кредитового сальдо на лицевых счетах; неблагоприятные метеоусловия; отсутствие оперативных дежурных работников в портах для принятия срочных мер.
Руководство Астраханского отделения обратилось к присутствующим представителям компаний грузоотправителей и грузополучателей с просьбой определиться с графиком работы в праздничные дни и объемом ожидаемых грузов. В отделении дороги и министерстве транспорта Астраханской области создается совместный штаб, который призван урегулировать все проблемные вопросы по грузоперевозкам. Работа железнодорожников, как основных перевозчиков грузов в регионе будет осуществляться как обычно - в непрерывном круглосуточном режиме.
«Надеюсь, что темпы, набранные в 2007 году сохраняться и на предстоящий 2008 год, а наше партнерское взаимодействие будет взаимовыгодным и положительно скажется на экономике Астраханского региона», - сказал начальник Астраханского отделения Приволжской железной дороги Алексей Пашинин.
Служба по связям с общественностью Приволжской железной дороги
