На технико-экономическом совете подведены итоги работы локомотивного хо-зяйства Астраханского отделения Приволжской железной дороги за 2007 год и оп-ределены задачи по его совершенствованию и развитию на 2008 год

В технологическом процессе железнодорожных перевозок локомотивное хозяйство отделения является важнейшим звеном. Оно включает в себя два основных локомотив-ных депо с пунктами технического обслуживания (ПТОЛ) и двумя подменными пункта-ми.
В минувшем году состоялась передача 18 локомотивов, закрепленных за подменным пунктом Артезиан Северо-Кавказской железной дороги, на баланс локомотивного депо Астрахань. Тогда же было налажено движение пассажирских и грузовых поездов с при-писанными к ПЖД локомотивами и локомотивными бригадами депо Астрахань от Аст-рахани до Кизил-юрта Северо-Кавказской железной дороги без смены тепловозов.
В течение прошлого года на Астраханское отделение Приволжской железной дороги было принято 59 машинистов тепловозов. По этой специальности из Астраханского ло-комотивного депо обучено 55 помощников машинистов, из Верхнебаскунчакского - 34. На данный момент обучаются еще 89 помощников.
В Астраханском локомотивном депо за 2007 год программа деповского ремонта ло-комотивов перевыполнена на 3,1 %.
На капитальный ремонт зданий и сооружений в 2007 году в локомотивном депо Астрахань было освоено 20 млн. рублей. В 2008 году планируется завершить работы по капремонту помещений служебно-бытового корпуса, после которого буду введены в экс-плуатацию дополнительные санитарно-бытовые помещения для работников локомотив-ных и ремонтных бригад.
По объектам капитального строительства в минувшем году выполнено удлинение ремонтной эстакады и проведено благоустройство территории депо в районе ПТОЛ. В 2008 году планируется удлинение смотровых канав технического обслуживания для од-новременной постановки на канаву двух тепловозов серии 2ТЭ116 и 2ТЭ10, что позволит увеличить пропускную способность ПТОЛ до 50 локомотивов в сутки.
Начальник отдела подвижного состава Астраханского отделения Приволжской же-лезной дороги Сергей Трецков отметил: «В связи с предполагаемым увеличением объема перевозок на пограничном стыке станции Аксарайская-2 из Казахстана возникает необхо-димость строительства пункта технического обслуживания локомотивов на этой станции и склада ГСМ. Сейчас идет подготовка проектно-технической документации».

Служба по связям с общественностью Приволжской железной дороги