В
Экологическую Вахту по Северному Кавказу от жителей Таманского полуострова поступила
информация, что в северной части Керченском пролива в районе мыса Панагия, где
лежит на дне носовая часть затонувшего в ноябре 2007г. танкера
"Волгонефть-139", образовался шлейф из вытекающих из танкера
нефтепродуктов. Шлейф протянулся на длину около трех километров вдоль
черноморского побережья на восток. Он находится на некотором удалении от
берега.
<!--
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-language:RU;}
@page Section1
{size:21.0cm 842.0pt;
margin:2.0cm 2.0cm 2.0cm 2.0cm;
mso-header-margin:36.0pt;
mso-footer-margin:36.0pt;
mso-paper-source:0;}
div.Section1
{page:Section1;}
-->
<!--
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Обычная таблица";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
-->
Таким
образом, носовая часть затонувшего танкера "Волгонефть-139" снова
стала источником загрязнения морской среды. После катастрофы ее неоднократно
пытались поднять, однако погодные условия не позволили это сделать. В итоге из
ее танков было выкачана заполнявшая их водно-нефтяная эмульсия. Однако в связи
с тем, что танки не были герметичными, откачать полностью весь мазут было
невозможно. На место выкачиваемой водно-мазутной массы сразу поступала морская
вода и в результате откачки мазутная эмульсия просто становилась менее
концентрированной.
Тем не
менее, ответственные за ликвидацию последствий катастрофы в Керченском проливе
государственные органы поспешили заявить, что проблема с затонувшим танкером
решена. И вопрос о подъеме носовой части танкера был снят с повестки дня.
Как
показывает тот факт, что с носовой части танкера "Волгонефть-139" в
море снова стали поступать нефтепродукты, ситуация отнюдь не так благополучна,
как это хотелось бы представить отдельным государственным организациям. И
затонувший танкер, очевидно, все-таки необходимо поднять со дна.
(Инф.
Экологической Вахты по Северному Кавказу)
