Герман Греф: во 2 квартале 2006 года на заседании Правительства РФ будет утвержден план мероприятий по развитию порта Оля в Астраханской области.

В рамках своего визита в Астраханскую область Министр экономического развития и торговли России Герман Греф посетил станцию Порт Оля Астраханского отделения Приволжской железной дороги.

Начальник Приволжской магистрали Александр Храпатый ознакомил Министра с работой автоматизированной информационной системы графикового подвода грузов к портам, которая установлена на станции Порт Оля. Эта система позволяет видеть подход грузов, прогнозируемый срок прибытия, их дислокацию и тарифную составляющую.

На сегодняшний день станция способна переработать   до 4 миллионов тонн в год, но для перспективной работы с 8 миллионами тонн груза в год необходимо дальнейшее развитие станции с небольшими капитальными вложениями. Груз пошел, и если в марте было 35 тысяч тонн, то уже в апреле заявлено около 60 тысяч тонн. Однако для полноценной работы с этим объемом грузов в порту Оля не хватает разгрузочных площадок. 500-700 тысяч тонн в год – это пока максимальные возможности порта по перевалке груза с железной дороги. Кроме того, неритмичная отгрузка предприятиями приводит к скоплению вагонов под выгрузкой в порту.

Для того чтобы грузопоток шел на МТК коридор «Север-Юг» есть выгодные тарифные условия. С точки зрения железнодорожников себестоимость самой работы здесь ниже - сквозная тарифная ставка на транзит груза   в Иран через порт Оля дешевле на 0,7 доллара, чем через другие порты Астраханского транспортного узла. Однако, на сегодняшний день из всего потока груза, следующего на Иран, через порт Оля идет лишь 30%.

Во 2 квартале 2006 года на заседании Правительства РФ будет утвержден план мероприятий по развитию порта Оля, - сообщил Герман Греф, - При наличии грузовой базы, не будет проблем и с развитием самого порта. Следует помочь ему не только в развитии инфраструктуры, но и сделать более привлекательными условия для потенциальных грузоотправителей. Порт имеет важные географические преимущества и большой потенциал, его грузооборот может достичь 30 миллионов тонн в год. Запуск порта Оля на полную мощность позволит существенно сократить маршрут доставки грузов в Россию из Ирана, Индии и других стран Азиатского региона, которые в настоящее время следуют через Суэцкий канал.