Владимир Путин встретился с представителями общественных экологических
и научных организаций и поддержал их мнение о необходимости изменения
расположения двух олимпийских объектов
Международный Социально-экологический Союз обратился к Президенту и
премьер-министру России с просьбой принять меры по выполнению
рекомендаций ЮНЕСКО и МСОП в отношении обеспечения сохранности объекта
Всемирного Наследия "Западный Кавказ"
25 июня 2008г. Международный
Социально-экологический Союз (МСоЭС) – крупнейшая общественная
экологическая организации на территории СНГ - направила Президенту РФ
Дмитрию Медведеву и премьер-министру РФ Владимиру Путину официальное
обращение "О принятии мер по выполнению рекомендаций миссии ЮНЕСКО и
МСОП (Международный Союз Охраны Природы - прим.). Эти рекомендации,
содержащиеся в поступившем в Правительство РФ официальном отчете
миссии, предельно ясно побуждают власти России принять реальные, а не
декларативные меры по обеспечению сохранности объекта Всемирного
Природного Наследия "Западный Кавказ".
Жители Чушки умирают от ракаи других смертельных болезней
Экологическая
Вахта по Северному Кавказу неоднократно сообщала об экологической и
социальной катастрофе, которая имеет место в поселке Чушка (Темрюкский
район Краснодарского края). Причиной критической ситуации в этом
расположенном на берегу Керченского пролива поселке стало строительство
в нем терминалов по перевалке опасных грузов - нефтяного (ООО
"СТЛ-Трейдинг) и двух химических (компаний ОАО "Порт-Кавказ" и ООО
"Югхимтерминал").
К сожалению, положение дел там продолжает ухудшаться.
В
Экологическую Вахту по Северному Кавказу от жителей Таманского полуострова поступила
информация, что в северной части Керченском пролива в районе мыса Панагия, где
лежит на дне носовая часть затонувшего в ноябре 2007г. танкера
"Волгонефть-139", образовался шлейф из вытекающих из танкера
нефтепродуктов. Шлейф протянулся на длину около трех километров вдоль
черноморского побережья на восток. Он находится на некотором удалении от
берега.
Масштабный проект «Евразия». В случае воплощения проекта в жизнь, по территории Юга России пройдет судоходный канал протяженностью 800 км. Впервые информация о международном проекте «Евразия» прозвучала в специальном научном издании РАН «Аридные экосистемы», в тематику которых входит освещение фундаментальных исследований и результатов прикладных работ по проблемам аридных экосистем в борьбе с антропогенами-опустыниванием на региональном и мировом уровне.
6 июня 2008г. в г.Сочи состоялась встреча министра природных ресурсов и экологии РФ Юрия Трутнева с общественностью. На встречу были приглашены представители нескольких общественных организаций, но большую часть присутствовавших составляли чиновники различных федеральных и региональных структур, а также студенты сочинских ВУЗов. Во вступительном слове министр попросил задать все имеющиеся вопросы, касающиеся будущей Олимпиады. Он несколько раз повторил, что проведение Олимпийских игр только поможет решению экологических проблем Сочи и озвучена сумма расходов на экологическое сопровождение Олимпийских игр 2014г. – 4 млрд. рублей.
Перед предстоящей сессией Комитета Всемирного Наследия ЮНЕСКО Россия пытается предпринять меры по обеспечению сохранности объекта Наследия "Западный Кавказ"
Как уже ранее сообщалось, в ходе визита в Россию совместной миссии ЮНЕСКО и МСОП (Международного Союза Охраны Природы), состоявшегося в апреле 2008г., экспертов этих международных организаций больше всего возмутило строительство автомобильной дороги к комплексу "Лунная Поляна" и массовые рубки леса на территории объекта Всемирного Природного Наследия "Западный Кавказ" в Республике Адыгея. Изначально государственные органы России, курировавшие этот визит, пытались рассмотрение этих проблем исключить из программы визита миссии, но Экологическая Вахта по Северному Кавказу, NABU-Кавказ и Гринпис России донесли детальную информацию об остроте этих проблем непосредственно до экспертов и те настояли на том, чтобы проблемные территории, которые затронуты строительством дороги и рубками леса, были посещены.
ЗАО "Киото-Порт" собирается переваливать нефть и другие опасные грузы на нерестовых путях и уникальном месторождении лечебных грязей
Портово-нефтяная лихорадка дотянулась и до такого пока еще незатронутого экологически опасной промышленно-транспортной деятельностью российского приазовского города как Приморско-Ахтарск.
В этом городе московская компания ЗАО "Киото-Порт" собралась строить крупный грузовой порт мощностью 5,4 миллиона тонн в год. Официальное название проекта "Морской перегрузочный комплекс в Приморско-Ахтарском районе". Согласно справке, подготовленной главным инженером этого проекта Юрием Козачинским из НовоморНИИпроекта, в состав этих 5,4 миллиона тонн входят такие опасные грузы как нефтепродукты (1,2 миллиона тонн) и уголь (1,4 миллиона тонн). Кроме того, планируется переваливать 1,5 миллиона тонн минерально-строительных грузов, 0,5 миллиона тонн зерна, 0,5 миллиона тонн металла, 200 тыс. тонн автотехники, 60 тыс. тонн плодоовощных грузов и 40 тыс. тонн контейнерных грузов.
Администрация Сочи в нарушение законодательных норм разрешает снос зеленых насаждений и строительство в городе высотных коммерческих домов
Второй месяц, вместо 10 дней по закону, Центральный районный суд рассматривает заявление члена Общественного Градостроительного Совета Сочи Валерия Сучкова об отмене результатов публичных слушаний, проводимых 28 марта 2008 года в Центральном районе Сочи. Сучков требует отменить не только заключения Комиссии по слушаниям, но и принятые Главой города по результатам данных слушаний решения по всем 25 рассмотренным на них вопросам.
Все это время Администрация города игнорирует требование суда представить документы слушаний, затягивая судебный процесс. Документы, которые организаторы слушаний обязаны доводить до сведения жителей - не может получить даже суд... За неуважение к суду заместитель главы города – председатель Комиссии по слушаниям уже подвергался штрафу, но это не помогает. И на второе заседание суда документы тоже представлены не были.
28 марта на слушания Администрация вновь вынесла вопросы сноса зеленых насаждений и изменения разрешенного вида использования земельных участков - самые больные для города-курорта темы. И, как всегда, удовлетворила практически все запросы частных предпринимателей на уничтожение зеленого убранства города, на право размещения на месте небольших частных домиков в Центре города железобетонных высотных коммерческих домов...
Надежды Казахстана на то, что Россия прислушается к его просьбе построить новый канал, который бы соединил Каспийское и Азовское моря и тем самым расширил доступ казахстанских товаров на мировой рынок, близки к провалу. Минтранс России не собирается прокладывать такой маршрут в ближайшие годы, отнеся решение вопроса на период после зимней Олимпиады в Сочи, то есть после 2014 года. Кроме того, в случае реализации проекта министерство настаивает не на кратчайшем маршруте, как просит Казахстан, а на значительно более протяженном – речь идет о проложении второй ветки действующего канала «Волго-Дон».
